Amigos : Final

18th of July
てんやわんやでしたが無事（？）、idlers games 夏の12時間+9分耐久の
スターティンググリッドに着くことができました。
自分的には24時間耐久の前半がようやく終わったようなものです…
（デカールもバッチリ！）

レースの流れはコンちゃんのブログにて（笑）。
大まかな作戦としては1スティント1人9周程度、2スティントで給油というルーティン。
細切れでピットストップタイムが長くなってしまい不利ですが、
ドライバーのバラバラな技量や暑さからくる集中力の欠如、
なによりクルマの調子を随時確認するうえで1スティントを短くし、敢えてカメ作戦としました。
まあ早い時期にミッションが不調に陥り、勝負を賭けることが難しくなったのが大きいのだが。

12人ドライバーがいるとはいえ、お互いで給油やクルマの点検、サインボードの掲出、
走行時間の管理、着座のアシストなどスタートしてからも色々とやらなくてはならないことが多々あり、
写真を撮る気力も起きず 、夕方まで一枚もありません。
16時過ぎ、赤旗で中断している頃からようやく撮り始めました。

中断後のドライバーはナニワの暴れん坊、オカちん。

おとなりのテント、ALPHA PLUSのBX。アイスクリーム、ありがとうございました。

同じくALPHA PLUSの2CV。意外に凛々しい顔つき。

お忙しい中、Overtakersが我々のためにカッコイイTシャツを作ってくれました。
ありがとうございます。

みんなだいぶ疲労の影が濃くなってきています。17:15PM、ゴールまであと3時間弱。

  順調にルーティンをこなし、バトンを次の仲間に渡す。切らさないよう大事に、大事に。

友人達が走らせているランチア・ベータ。順調だったのかな？

すっかり日も傾き、LIGHT ONの指示。長時間耐久ならでは。

アミーゴ・レーシング順調に周回。ヨダさんの勇姿！

一瞬だけｗ


給油作業もつつがなくこなします。

細かいトラブルはありましたが、幸いなことに致命的なものは発生しませんでした。
毎ピットイン時に、コンちゃん、松平さんを中心にケアを重ねたたまもの!?

19:30PM　群青から漆黒への狭間

20:00PM　ラスト9分。最終走者キイちゃんを見守るチームメイト。

そのまま無事チェッカーを受け、我がピットへ帰還。12時間＋9分を完走。

良い笑顔！　
ちなみにビールじゃないですよ。おとなりのALPHA PLUSのスパイ、コータロー君の暗躍で
キリンビール様からノンアルコールビール、「キリンフリー」を10ケースもいただきました！

ホント色々な障害がありましたが、アミーゴ・レーシングのメンバー、
そして影ながらいろいろ力添えしてくださった方々の協力で
初参戦ながら無事、完走という結果を残すことができました。
ありがとうございました！

Amigos part.6

17th of July
シェイクダウンの富士にて無謀GT300マシンのヒップアタックを受けた王様号。
スタートまでおおよそ22時間半前の状態。

ドアポスト近辺が酷く押し込まれている。
よりによってややこしい所をピンポイントで。
スライディングハンマーごときでは埒があかないので、シゲル先生の
V8/5リッター+スーチャー　510hp/63.8kgm、自重2.6トンでガッツンガッツン引っ張ります…

再びますよんさんからいただきました、ドアを仮止め、フェンダーをあてがって
大体OKならば切った・貼ったの作業。

溶接してパテを入れて研ぎ、面を作る。ドア位置の調整を繰り返し
（ストライカー側も押されていたのでなかなか位置が合わず、大変でした）
そして塗装の下準備。

同色にペイントすればほら、元通り。
なんて簡単に書いていますがこの時点で既に出走13時間前。
徳さんの大奮闘が続きます。

合間にコンちゃんはオイルクーラーを設置してくれています。
灼熱のレース、12時間の長丁場なので、たとえノーマルエンジンといえども
オイルには厳しそうなので保険を掛けました。

最後の作業はデカール貼り。
がしかし時間切れで残りは現地にて行うことに。
結局津久井を出たのは18日AM2:00頃だったかな。出走6時間前。
そうそう、フロントにはコンちゃんが切り出してくれたアルファのアイデンティティ、
盾を装着。tipo33/3やTT12風の、一番簡略化されたものをモチーフに。

取り敢えずグリッドには着けそうな気がしてきました。

Amigos part.5

11th of July
いよいよ最後の週末。見たまんま、小学生のような1行キャプションごめんなさい。

何やらリア足回りについて、侃々諤々!?

今中さんは細かい穴を塞ぐべく、色々切り出しています。

こんな風に。王様号が仲間内のなかで一番キレイな仕上がり具合のような気が…

キイちゃんと私めはサーキットでのたしなみ、キルスイッチを設置。
きちんと外部からも作動できるようにリモートワイヤーもね。

コンちゃんはブレーキへの導風ダクトを。

デルオートの松平さんはアイドラーアームのガタを少しでも押さえるべく
分解＆調整。

秘密兵器も装着。

王様号、ほぼ完成!!　

…なのに、 何故。
こうなったら意地でもグリッドに。
今一度皆の力を。

Amigos part.4

うわああああ時間がないいいいい
しかしきちんと時系列順に書き留めておかねば。

8th of July
本来なら富士にてシェイクダウン予定でしたが、前回作業終了直前の突発的なトラブルにより
平日ながら皆で作業。
前回のトラブルとは、燃ポンが寿命を迎えたのでした。
まあ富士や本番でいきなり逝ってしまうことを思えばネガを先に潰せてよかった。
特に燃ポンはレースでなくともこの時代のものは時期的に逝く確率が高いらしい。

この日はやり残していた細々した物のケア。
室内の配線を見直したり

ボンピンやトランクフードのフックを装着したり

今中さんもベルト交換に挑戦！

小枝じゃなくて小技。某コルサな奴に倣ってみましたｗ

いよいよトンネルの出口が見えてきたのかな。

Amigos part.3

だいぶ時間が無くなってきました。とにかくなんとかグリッドに着けて
カメ走法でもいいので12時間耐久を完走させたい。
というわけで週末は再び津久井へ。
photo: Jay Okumura

6月のキャンプ以降少しずつ運動をしています。特に先週のレースでヘタレっぷりが露呈したので。
今回はトレーニングの一環として自転車で向かいます。こんなときの為のロメオ・ジャージ！
50km弱の道のりでしたが、津久井周辺はアップダウンばかりで貧脚の私には辛かった。。。
丁度ツール・ド・フランスが始まったばかりですが、なんなんですか、あの人達は。超人です。

この日は軽量化のためカメラを持っていかなかったので写真は無し。
お、ちょうど作業の様子はジェイが書いてくれています。

翌日曜日も怒濤の仕上げ作業。筋肉痛ｗのため、ボローチェ号でGO。

コンちゃんはブレーキフィーリング改善のため、新たにホニャララのマスターと
なんか凄い高そうなゲタを投入のため格闘中。

ボディはご覧のようにビューティフルな仕上がり。ますます自分のボローチェが○○く見えることに。
ところで“赤い電車”京急みたい!?　と言う声が。徳さん塗り終わって至福の一杯。

そして関東ジュリア連合、ますよんさんから頂きましたロールケージをインストール。
ありがとうございます。いよいよレーサーっぽくなってきました。
スペアタイヤ・ウェルの底部分、地面が見えているのはお約束。
ナチュラル・軽量化。物は言い様です。

日本画家という渋い肩書きを持つこばちゃんも何やらゴソゴソ。
リアエンドのハチマキ部分、コーダトロンカ風の一体感を出すためにきっちりブラックアウト。
手間暇なるべく掛けずに、と話し合っていたものの、やっぱり色々とやりたくなるものです。

そしてこの後、問題が勃発してタイムアウト。まだまだ先は長い。。。